Tractorpulling

historie

Willie is op 27 november 1976 geboren in Etten-Leur. In 1981 ging hij voor het eerst kijken op een trekkertrek wedstrijd in Etten-Leur. In 1993, toen Willie 16 jaar was, reed hij zijn eerste wedstrijd in Rucphen-schijf met de Fiat 80-90 van zijn ouders. Daarna heeft hij in meerdere klassen gereden van 4 tot 15 ton met verschillende trekkers.
Met de Case 5150 met 125pk van zijn ouders ging hij al menig wedstrijd af, en viel hij regelmatig in de prijzen.
Willie werd steeds fanatieker en toen de sporttractoren in beeld kwamen, heeft hij in 1999 een inter 1046 met een motor van een 1455 gekocht. Daar heeft hij nieuw plaatwerk rond gemaakt van een 1455, een Bosch pomp en een grote turbo erop, en zo is Willie gaan rijden bij basrijs in de megasport.

1455
In 2002 had Willie weer een nieuwe uitdaging opgezocht en verkocht deze tractor aan Eddie van Eekelen.
Zelf is hij weer aan het knutselen gegaan met een achterbrug van een Volvo 700, en een Volvo TD 70 motor. Daarop kwam het kapwerk van een Case cvx 170.

cvx-170
Maar omdat hij nu met een vrachtwagen motor reed, en daar nogal eens wat discussie over was heeft hij deze tractor weer verkocht in België.
Het kapwerk hield hij wel en die werd weer gebruikt voor de volgende trekker, een mxm 190 met een Ford 9600 achterbrug en een New Holland 7.5 powerstartmotor. Ook met deze tractor startte hij weer bij de basrijs, nu in de 3500 kg giga sportklasse (dat is tot 4000 toeren)
Omdat de giga sportklasse niet echt van de grond kwam is Willie gaan starten bij de ITTC en kreeg de tractor de naam “Flying Nemo”

mxm-190

Toch had Willie altijd nog de droom om een prostock Case MX285 te maken. Daardoor kwam het dat hij in 2006 het frame en het kapwerk van de Maximum Risk kocht. Daar bouwde hij een prostock van met twee uitlaten en een Boschpomp en intercooler.
Met deze tractor die de naam Passion4diesel kreeg sleepte hij in 2007 een 3e plaats binnen in de competitie bij de NTTO-B divisie. Voor het seizoen 2008 werd de tractor weer compleet gestript onder de kap, en werd hij voorzien van een Martens Sigma pomp.
Na een paar turbo’s en andere dingen die tegen zaten is de tractor halverwege het seizoen toch nog goed gaan lopen. Met 4 punten achterstand op Easy Rider heeft de passion4diesel een tweede plaats weten te behalen in de competitie, wat betekende dat de passion4diesel naar het EK in Noorwegen mocht. Wat een mooie en gezellige ervaring om tussen de top van Europa te mogen staan

2e-run-noorwegen

Omdat de passsion4diesel voor het seizoen 2009 ook weer wat “updates” krijgt, zat helaas in Ahoy rijden er niet in. Maar we zijn druk bezig om te zorgen dat we er in Gelredome wel kunnen staan. En uiteraard kijken we alweer uit naar de NTTO-B divisie competitie van 2009
en hopen we ook weer mooie demo’s te kunnen gaan rijden komend seizoen